河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司為您介紹山東發(fā)電機(jī)組尾氣凈化設(shè)備批發(fā)報(bào)價(jià)的相關(guān)信息,由河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計(jì)的10臺(tái)萬(wàn)純系列FDF柴油發(fā)電機(jī)組排煙凈化器(以下簡(jiǎn)稱凈化器)，在某數(shù)據(jù)中心成功安裝，交付使用并成功通過(guò)驗(yàn)收，效果達(dá)到煙氣林格曼黑度≤1級(jí)，且降噪30dB以下，同時(shí)背壓損失小于mm水柱，排煙凈化裝置的承壓能力不小于10KPa等各項(xiàng)指標(biāo)要求。萬(wàn)純FDF型柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化裝置具有技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、裝機(jī)容量大、設(shè)備體積小、凈化效率高、運(yùn)行費(fèi)用低、運(yùn)行阻力小、自動(dòng)化程度高，維護(hù)簡(jiǎn)便、安全可靠以及耐腐蝕性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。并且該凈化器為自清潔免維護(hù)式，可以確保機(jī)組系統(tǒng)隨時(shí)開(kāi)機(jī)、正常工作。

山東發(fā)電機(jī)組尾氣凈化設(shè)備批發(fā)報(bào)價(jià),捕集器應(yīng)用了電控系統(tǒng)、催化涂層和燃料添加型催化劑（FBC）。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的幫助下不僅控制微粒排放物質(zhì)的數(shù)量，而且還控制碳?xì)浠衔锖臀廴練怏w等污染物的排放量。FDF煙塵凈化器還有如下優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)性能持續(xù)穩(wěn)定、技術(shù)成熟、工藝簡(jiǎn)單、裝機(jī)容量大、對(duì)柴油機(jī)的碳煙顆粒排放濃度有較好的攔截性，可有效去除95%的碳煙顆粒；設(shè)備體積小，運(yùn)行費(fèi)用低，自動(dòng)化程度高，可靠性好，且系統(tǒng)運(yùn)行阻力小,一般小于5KPa左右；方便施工，有利于維修檢修；結(jié)合該用戶發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架排煙系統(tǒng)的構(gòu)造，河北漢藍(lán)合理運(yùn)用有限的空間并有效利用原有排煙系統(tǒng)，產(chǎn)品還具有良好的消音功能，可以代替消聲器。

尾氣凈化系統(tǒng)供應(yīng),由于供電和消防的要求，現(xiàn)代生產(chǎn)生活中很多場(chǎng)合須安裝備用發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)房多數(shù)設(shè)置在地下室或大樓頂層。萬(wàn)純針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)尾氣排放控制產(chǎn)品可使用在城市高密度住宅生活區(qū)域，以滿足環(huán)保部門對(duì)廢氣排放與噪音水平的嚴(yán)格要求。對(duì)于發(fā)電機(jī)尾氣的黑煙PM，一氧化碳CO，碳?xì)浠衔颒C，氮氧化合物NOx的除去率高。萬(wàn)純柴油微粒過(guò)濾器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然后再對(duì)捕集的微粒進(jìn)行氧化，使微粒過(guò)濾器再生。所謂過(guò)濾器的再生是指在DPF長(zhǎng)期工作中，過(guò)濾器里的顆粒物逐漸增加會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復(fù)DPF的過(guò)濾性能。

有害物質(zhì)凈化率NOx脫氮率%。能有效抑制SO2+O2→SO3，轉(zhuǎn)化率小于1%，降低吸收塔出口腐蝕。特點(diǎn)技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛；高濃度SO2環(huán)境下也可以使用；較高而穩(wěn)定的NOx脫除率；還原劑用量的優(yōu)化，發(fā)生微量氨的逃逸率；反應(yīng)后副產(chǎn)物為氮?dú)夂退?，沒(méi)有二次污染。萬(wàn)純SCR脫硝系統(tǒng)是利用還原劑尿素在尾氣管道中經(jīng)過(guò)熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應(yīng)生成沒(méi)有毒性的氮?dú)猓∟2）和水。完全滿足國(guó)內(nèi)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組及柴油車對(duì)于NOx的排放指標(biāo)要求。運(yùn)行安全可靠，占地小，效率高。目前國(guó)內(nèi)SCR技術(shù)屬于內(nèi)燃機(jī)尾氣排放控制技術(shù)中的應(yīng)用。

由于柴油中含有的硫S燃燒生成SO2，經(jīng)DOC后氧化成SO3，然后與排氣中的水分化合生成硫酸鹽。所以對(duì)于含硫S量較高的柴油來(lái)說(shuō)，使用DOC將使PM排放中的硫酸鹽比例增大。另外燃料中的S還會(huì)引起催化劑中毒。所以使用高S柴油會(huì)影響DOC的凈化效果和降低催化器的壽命。對(duì)高頻噪音有阻隔消音效果，并可以降低發(fā)電機(jī)組的噪音。萬(wàn)純尾氣凈化器是主要用于柴油發(fā)電機(jī)的尾氣處理的設(shè)備。與傳統(tǒng)的水噴淋尾氣處理方法相比，萬(wàn)純尾氣凈化器工作時(shí)不需要用水，大大節(jié)省了水的資源，也免去了對(duì)水的二次污染，更節(jié)省了水池的占地面積。