河北漢藍環(huán)境科技有限公司與您一同了解山東測試臺架SCR脫硝供應商的信息,河北漢藍可根據(jù)戶實際需求提供發(fā)動機測試臺架尾氣凈化解決方案，提供非標訂制服務，現(xiàn)已承接上千家工程項目，與康明斯、卡特彼勒、威利雅等多家強企業(yè)合作。由于我司設備和催化劑系訂制加工的產品，所以定價因產品性能及參數(shù)不同而均有差異，如有意向，歡迎來電或在線垂詢。本套柴油機測試臺架脫硝系統(tǒng)具有技術成熟、工藝簡單、運行阻力?。ǖ绻麩煔庵械?a href="/Article-detail-id-497740.html" title="顆粒物">顆粒物堵塞脫硝催化劑則需定期清理）、凈化效率高、裝機容量大、設備體積小、自動化程度高、可靠性好以及運行維護簡單且費用低等特點。

山東測試臺架SCR脫硝供應商,對于發(fā)動機測試臺架排放的PM顆粒物，河北漢藍選用現(xiàn)代國內外上主流的碳煙凈化濾芯，可將發(fā)動機排放尾氣中的微粒物質進行攔截捕捉，即發(fā)動機尾氣通過排煙凈化器的進氣口進入，濾芯在碳煙顆粒通過時將其攔截并捕捉，從而降低尾氣中PM的濃度，同時凈化器中的智能控制系統(tǒng)可實時監(jiān)測凈化器過濾后的背壓數(shù)據(jù)，設備在工作過程中，智能控制系統(tǒng)按照設定的再生程序發(fā)出再生信號，以保證發(fā)動機工作過程中完成自動清理使DPF得到再生，使之達到連續(xù)工作的目的。

發(fā)動機測試臺架黑煙凈化報價,針對發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)，技術人員根據(jù)戶提供的第三方檢測報告顯示發(fā)動機排放的尾氣污染物檢測成分中的氮氧化物含量及凈化要求，并且按照現(xiàn)有的兩個試驗室和新建的兩個試驗室以及原有老測試臺各設立一套獨立的尾氣凈化系統(tǒng)來出具相應的脫硝方案。發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)采用國內主流發(fā)動機尾氣SCR脫硝工藝處理臺架尾氣中的氮氧化物(NOX)，在反應溫度為℃的工況條件下達到凈化指標；而DOC氧化型催化器則是用來處理尾氣中的CO和HC，當催化器處溫度達到℃時，凈化效率可達%，同樣完成指標要求。

測試臺架SCR脫硝供應商,發(fā)動機尾氣經由柴油機測試臺架排煙凈化裝置(以下簡稱凈化器)的進氣口進入裝置后，經過凈化器的凈化單元時，煙氣中的顆粒物（PM）就會被攔截并捕捉，因而使尾氣中的PM顆粒濃度得以降低。柴油機測試臺尾氣凈化，國六B排放標準發(fā)動機試驗臺尾氣處理選萬純。發(fā)動機測試臺架作為驗證發(fā)動機性能和可靠性的設備，在發(fā)動機的研制過程可謂是扮演著不可或缺的重要角色，它不僅用來檢驗發(fā)動機整體以及相關零部件的可靠性，同時還用來驗證發(fā)動機的性能是否達到了當初的設計指標，所以一臺發(fā)動機在成功量產前離不開大量的臺架試驗。然而在柴油發(fā)動機大量的臺架實驗過程中除了會產生巨大的振動和噪音外，還伴有濃重的黑煙和大量的有害氣體產生，對工作人員的身體和周邊環(huán)境都造成了嚴重影響?；谶@種情況，我司研發(fā)設計了專門針對柴油的排煙凈化器和用于發(fā)動機測試臺架除NOX的脫硝系統(tǒng)。

無論汽油機還是柴油機測試臺架在設備進行測試時，都會排放大量的CO、HC、碳煙顆粒（PM）和NOX等污染物，這些污染物直接排放會對工作、生活和大氣環(huán)境造成嚴重污染，為了人們的美好生活，因此需要根據(jù)環(huán)評標準進行凈化處理。發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)在黑煙凈化處理上采用了由河北漢藍研發(fā)設計的FDF反吹再生尾氣凈化設備，凈化裝置在對碳煙顆粒物（PM）進行自動吹掃的同時使濾芯得以再生，從而大大減少了操作人員的工作量。該設備具有成本低、可靠性高、可在線連續(xù)再生且再生時間短，不產生二次污染等優(yōu)勢與特點。

隨著對環(huán)境保護的日益重視，柴油動力機械的尾氣凈化正在不斷地細化與加強，而柴油機試驗臺架的尾氣處理一直以來是柴油機尾氣凈化中的一道難題。為解決這道難題，滿足國內外對柴油機日益嚴苛的要求，河北漢藍技術人員經過研究，根據(jù)柴油發(fā)動機試驗臺架的煙氣特點，將凈化設備改進升級，推出了一套具有綜合性能的萬純柴油發(fā)動機試驗臺架尾氣凈化系統(tǒng)。萬純SCR脫硝系統(tǒng)是利用還原劑尿素在尾氣管道中經過熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應生成沒有毒的氮氣（N2）和水。完全滿足國內對柴油發(fā)動機測試臺架對于NOx的排放指標要求。運行安全可靠，占地小，效率高。目前國內SCR技術屬于內燃機尾氣排放控制技術中的較高應用。